“我和朋友吐槽接下来要怎么办，周围穿工装的大哥听到了，答了我一句：‘线路不具备行车条件，停运是为了咱们的安全。’他话说得很急，如同要去啥当地抢险。他转背接电话的时分，我看到他衣服上写着‘宁高段’三个字，本来他是一位铁路检修人员，要赶去现场抢修铁路。看着窗外的大雨，我忽然觉得，能在开着空调的候车室里等候，也是一种美好。”

  贴子里被旅客拍到的工装大哥，正是国铁南宁局南宁高铁基础设施段南宁东归纳修理工区党员班长陈伟东。当天，他接到车间主任邱俊雄的紧急告诉：柳南客专上行K177+400m处线路栅门坍毁，需当即赶赴现场处置。

  险情便是指令。接到告诉后，陈伟东敏捷穿上工作服，第一时间赶赴南宁东站与工友林水集合，搭乘动车赶往险情地址。

  彼时的候车大厅里，候车信息显示屏上“红”了一片，很多列车“晚点”“停运”。飓风带来的恶劣气候打乱了旅客的出行节奏，铁路运输安全面对严峻考验。人潮涌动之间，旅客急着回家，而陈伟东只想赶快赶到一线。

  等候工友的空隙，听到旅客因列车停运而着急问询，客运员正拎着喇叭重复提示，陈伟东便好意解说了几句。

  10时30分，两人抵达抢险现场，但眼前的险情远超幻想。受暴雨继续浸泡冲刷，现场约13米防护栅门全体坍毁，周边地基最大陷落深度约4米。不远处，污浊的积水仍在延伸，线路安全危险继续晋级。

  陈伟东第一时间将勘查状况上报单位。为避免险情逐渐扩展，一起避免周边乡民误入高铁线路，人身安全遭到要挟，陈伟东与林水就地驻扎，盯控现场。

  “天陆陆续续下了好几轮雨，咱们的衣服湿了又干，干了又湿。”作为第一批赶赴现场的应急人员，陈伟东和林水仅携带了必备的防护用品。除了恶劣的气候，无庇护所、蚊虫多、通讯信号差……其他问题接踵而来，他们仅靠着一件雨衣、一把伞、两份水和自热米饭，从白日守到清晨。

  “应急出门前，我想着未雨绸缪，就多带了一张电话卡。”正是这份要害保证，陈伟东才干及时将现场险情相片继续传回段安全出产指挥中心，为后台精准研判险情供给了牢靠的根据。

  直至7月7日清晨2时，第二批应急人员抵达现场完结交代，陈伟东与林水才搭乘轨道车返程。7日上午，险情处置结束。